[motr1][align=center]شـكــــرا وبارك الله فيك … لك مني أجمل تحية . [/align][/motr1]
شـكــ وبارك الله فيك ـــرا لك … لك مني أجمل تحية . موفق بإذن الله … لك مني أجمل تحية .
تشرفت بمرورك الكريم
الوسم: الكهربائي
المحول الكهربائي Electrical transformer
المحول الكهربائي عبارة عن جهاز ستاتيكي ( غير متحرك ) وظيفته تحويل تيار متردد ذو فولتية معينة إلى تيار متردد اّخر بفولتية اخرى (أعلى أو أقل ) مع ثبات القدرة .
والقيام بنقل الطاقة الكهربائية من أماكن توليدها الى أماكن استهلاكها ، و تقسم محولات القوى الى محولات رفع أو الى محولات خفض وتكون وظيفتها إما بالرفع وإما بالخفض.
مبدأ عمله :
يعتمد على الحث الكهرومغناطيسي , من احدى المزايا الهامة للتيار المتردد مقارنة بالتيار المستمر هي أن المتردد يمكن تغيير جهده بسهولة بواسطة الحث الكهرومغناطيسي في حين أن التيار المستمر يحتاج الى طرق معقدة حتى يمكن تغيير جهده .
تعتمد قيمها على عدد اللفات في كلا الملفين إذ ان العلاقة بينها طردية كماهي موضحة في المعادلة التالية:
(E1/E2 = N1/N2) .
مكونات المحول الكهربائي:
– ملف أبتدائي : ملف من سلك نحاسي معزول يتصل طرفاه بمصدر التغذية .
– ملف ثانوي : ملف معزول يوصل طرفاه بالحمل الكهربائي او الجهة المستهلكة المراد إمدادها بالقوة الدافعة الكهربائية .
– قلب حديدي : مغلق مصنوع من الحديد المطاوع السيليكوني على شكل شرائح رقيقة معزولة عن بعضها البعض.
أنواع المحولات الكهربائية :
أولا : محولات التردد المنخفض (المحولات ذات القلوب الحديدية):
تصمم هذه المحولات لكي تعمل عند الترددات المنخفضة مثل تردات القدرة والترددات الصوتية .
وفي هذا النوع كل من الملفات في القلب حديدي مغناطيسي ، ويشرح الشكل أعلاه الأساس العام في تكوين القلب المغناطيسي للمحول وهو عبارة عن مجموعة من الشرائح مختلفة الشكل ، حيث نجد أن جزءا منها يشبه حرف (E) والآخر يشبه حرف (I) ويتم ضغط هذه الشرائح معا .
يتم عمل القلب المغناطيسي للمحول في صورة شرائح معزولة لتقليل الفقد في القدرة والذي ينشأ بسبب ما يسمى بالتيارات الدوامية.
ثانيا : محولات التردد المتوسط (المحو لات ذات القلوب المصنوعة من مسحوق الحديد أو من مادة الفيرريت):
تستخدم محولات التردد المتوسط في الربط بين مكبرات التردد المتوسط في أجهزة الراديو والتلفزيون حيث تسمح لاشارة التردد المتوسط أن تنتقل من مرحلة الى أخرى وتحول دون انتقال الجهود المستمرة من مرحلة الى المجاورة .
ومحولات التردد المتوسط عبارة عن محولات صغيرة الحجم عدد لفاتها قليلة نسبيا وتستخدم فيها قلوب من مسحوق الحديد أو من مادة الفيرريت ، هذه القلوب يمكن تحريكها الى أعلى والى أسفل بواسطة مفكات بلاستيكية لضبط أو لتغيير حث هذه المحولات.
ثالثا : محولات التردد العالى (المحولات ذات القلوب الهوائية):
وفي ترددات الراديو نجد أن القلب الحديدي داخل المحول يسبب فقدا كبيرا في الاشارة لذا فانه لا يستخدم وانما يستخدم في هذا النوع نظام القلب الهوائي أم أحد المعادن الخاصة المصممة لتحقيق أقل نسبة فقد.
نظرية عمل المحول :
1- مرور التيار المتردد في الملفات الابتدائية ينشئ مجالا مغناطيسيا متغيراً.
2- يقطع الفيض المغناطيسي المتغير لفات الملف الثانوى فيتولد فيها – بالحث – جهدا كهربيا يعارض التغير في شدة واتجاه المجال المغناطيسي.
3- الجهد المستحث المتولد في الملفات الثانوية يسبب تدفق التيار من هذه الملفات عندما توصل بحمل ما .
كفاءة المحول:
هى النسبة بين أقصى قدرة يمكن سحبها من الملف الثانوى الى قدرة الملف الابتدائى وهذه النسبة لا يجب أن تقل عن حد معين ، ومن المفضل أن تقترب هذه النسبة من الواحد الصحيح ولكن هذا لا يحدث الا في المحولات الثالية التى لا يحدث فيها فقد .
السلام عليكم
اليكم المحرك الكهربائي شرح صورة وصوت
http://www.4shared.com/file/20339953…_lectrique.htm
اشرطة قيمه ونماذج على الرابط التالى
Moteur.rar
اليكم المحرك الكهربائي شرح صورة وصوت
http://www.4shared.com/file/20339953…_lectrique.htm
اشرطة قيمه ونماذج على الرابط التالى
Moteur.rar
شـكــ وبارك الله فيك ـــرا لك … لك مني أجمل تحية .
التصنيفات
التيار الكهربائي المستمر
التيار الكهربائي المستمر
1- خاصيات التيار الكهربائي المستمر
ينتج التيار الكهربائي المستمر عن مولدات مستقطبة أي أن لها قطبان مختلفان: قطب موجب ( +) و قطب سالب ( ـ).
يرمز للتيار الكهربائي المستمر بالعلامة ( = ) أو بالحرفين ( DC )
المنحى
ينتج التيار الكهربائي المستمر عن مولدات مستقطبة أي أن لها قطبان مختلفان: قطب موجب ( +) و قطب سالب ( ـ). يرمز للتيار الكهربائي المستمر بالعلامة ( = ) أو بالحرفين ( DC ) المنحىننجز دارة كهربائية مكونة من مولد و مصباح و صمام ثنائي وأسلاك توصيل:
نعكس ربط الصمام الثنائي
نعكس ربط الصمام الثنائي
من خلال التجربتين يتبين أن للتيار الكهربائي المستمر منحى، ويصطلح على أن هذا التيار يمر خارجالمولد في الدارة الكهربائية من القطب الموجب للمولد( +) إلى القطب السالب لهذا المولد (ـ).
شدة التيار المستمر
قارن إضاءة المصابيح في الدارة الأولى و الدارة الثانية؟ قارن بين إشارتي الجهازين ؟ ماذا تستنتج؟
استنتاجتضيء المصابيح المركبة على التوالي بشكل باهت لأن شدة التيار الكهربائي تكون أضعف.
خلاصة
لقياس شدة التيار الكهربائي المستمر المار في دارة كهربائية يستعمل جهاز الأمبيرمتر الذي يركب على التوالي في هذه الدارة،ويرمز لهذه الشدة بالحرف (I) ولوحدة قياسها( الأمبير ) بالحرف (A) .
للأمبيرمتر مربطان مختلفان، أحدهما موجب ( + ) و الآخر سالب ( ـ ). يرمز للأمبيرمتر بالشكل:
لتحديد قيمة شدة التيار التي يشير إليها الأمبيرمتر نستعمل العلاقة التالية:
التوثر الكهربائي المستمر لقياس التوثر الكهربائي بين نقطتينAو B من دارة كهربائية يستعمل جهاز الفولطمتر الذي يركب على التوازي بين هاتين النقطتين ،ويرمز لهذا التوثر الكهربائي بالحرف (U) ولوحدة قياسه ( الفولط ) بالحرف (V) .
للفولطمتر مربطان مختلفان، أحدهما موجب (+) والآخر سالب ( ـ ). يرمز للفولطمتر بالشكل:
لتحديد قيمة التوثر التي يشير إليها الفولطمتر نستعمل العلاقة التالية:
ملحوظةهناك جهاز رقمي متعدد القياس يمكن من قياس شدة التيار الكهربائي والتوتر الكهربائي مباشرة.
2- ملائمة المصباح مع العمود
ملائمة التوثر وشدة تيار نستعمل مصباح يحمل الإشارتين ( 6V – 1A )
التركيب 3
التركيب 2
التركيب 1
12V
6V
3V
التركيب 2
التركيب 1
12V
6V
3V
جدول النتائج
التركيبتوثر العمودتوثر استعمال المصباحشدة التيارإضاءة المصباح1
3V
6V
0,5A
6V
0,5A
ضعيفة2
6V
6V
1A
6V
1A
عادية3
12V
6V
2A
6V
2A
قوية
لكي يضيء المصباح بصفة عادية يجب مراعاة ملائمة:
توثر استعمال المصباح مع توثر العمود.
شدة تيار استعمال المصباح مع شدة التيار المار به.
توثر استعمال المصباح مع توثر العمود. شدة تيار استعمال المصباح مع شدة التيار المار به. 
بسم الله الرحمان الرحيم
تجدون في الملف المرفق اخطار والنتائج المترتبة عن الاخطارالكهربائية
من اعداد sonalgaz
http://www.2shared.com/file/9840936/…/sonalgaz.html
__________________
جزاكم الله خيرا على المجهودات المبذولة . شكرا .
دمتم في خدمة التربية والتعليم
شـكــ وبارك الله فيك ـــرا لك … لك مني أجمل تحية .
شـكــ وبارك الله فيك ـــرا لك … لك مني أجمل تحية .
التصنيفات
القدرة الكهربائي
1-مفهوم القدرة الكهربائية:
إن معضم الأجهزة الكهربائية تحمل على الأقل تسجيلين:
*الأول يعبر عنه بالفولط V ويمثل توثر الإستعمال العادي للجهاز
*الثاني يعبر عنه بالواط W ويمثل القدرة الكهربائية للجهاز.
القدرة الكهربائية مقدار فيزيائي يعبر عن ماذا تفوق الجهاز على الاضاءة أو التسخين أو غير ذلك.
نعبر عن القدرة الكهربائية (P) المستهلكة من طرف جهاز يشتغل بالتيار المستمر (المصباح) بالعلاقة التالية: P = U . I
(w) = (v) . (a)
نطبق العلاقة بالنسبة للتيار المتناوب وفي حالة المصباح والموصلات الأومية.تعتمد على التأثير الحراري للتيار الكهربائي في هذه العلاقة تمثل U القيمة الفعالة للتوثر.وتمثل I القيمة الفعالة لشدة التيار الكهربائي.
2-طبيعة التيار الكهربائي في الفلزات:
تعتبر الفلزات من المصلات الكهربائية .أما البلاستيك والزجاج فهي من العواز الكهربائية .
تجتلف موصلية المواد الموصلة كالفلزات حسب بنيتها المجهرية .تتكون الفلزات من ذارت منظمة بشكل منتضم وتتميز بتوصيل جيد مع الكهرباء لحتواء ذراتها على إلكتونات حرة لا تتوفر الأجسام العازلة على الكتونات حرة لدىفإنها غير موصولة كهربائيا.
التيار الكهربائي في الفلزات ناتج عن إنتقال الإلكترونات الحرة تحركات منتظمة نحو القطب الموجب للمولد أي المنحى المعاكس للمنحى الإسطلاحي للتيار الكهربائي .
3-طبيعة التيار الكهربائي في المحاليل المائية :
أ-تجربة: نبلل ورق ترشيح فوق صفيحة بلاستيكية بمحلول حمض الكبريتيك ونضع في وسطه قطرة من محلول كبريتات النحاس الذي يحتوي على أيون (+Cu2) من محلول برمنغنات البوتاسيوم نصل ورق ترشيح بمولد التيار المستمر (12v) بواسطة الكترود، ثم نغلق الذارة الكهربائية …
نلاحظ انتقال اللون البنفسجي نحو القطب الموجب واللون الأزرق نحو القطب السالب.
******الماء الخالص والماء العادي ومحلول السكر كلها رديئة التوصيل الكهربائي.
******محلول ملح الطعام موصل جيد للكهرباء لأنه يحتوي على أونات سالبة ..
ارجوكم اريد ان تفهموني في درس الامن الكهربائي
هو بالكاد درس سهل و لا داعي لان نفهمك فيه ركز مع الكتاب وحسب
التصنيفات
خط السكَّة الحديد الكهربائي
خط السكَّة الحديد الكهربائي
نظام خطوط سكة حديدية تسير بالطاقة الكهربائية. تشمل القطارات التي تسير بالطاقة الكهربائية قطارات الركاب ذات السرعة العالية، وبعض قطارات شحن البضائع، وأنظمة السكة الحديدية تحت الأرض والأخرى المُرتفعة، وعربات الترام التي تُوجد في مدن معينة. تأتي الكهرباء اللازمة لِتَسْيير قطار من مصدر خارجي ـ منشأة طاقة مركزية ـ بدلاً من آلة أو مولِّد يكون على متْن القطار نفسه، وتستمد القطارات الطاقة من خلال سِلْك أو قضيب.
وتفوق سرعة القطار الكهربائي سرعة أي نوع آخر من القطارات. وأسرع قطار كهربائي في العالم هو (تي جي في) أي القطار ذو السرعة العالية وهو موجود الآن في فرنسا. ويسير هذا القطار بين باريس وليون بسرعة يزيد معدلها على 269كم/الساعة.
وللقطارات الكهربائية مزايا أخرى متعددة. فهي أقل ضجيجاً من أنواع القطارات الأخرى، ولايخرج منها الدخان أو العادم. وبالإضافة إلى ذلك، فإن مُنشأة الطاقة تستخدم الفحم الحجري أو الغاز أو الزيت أو الطاقة النووية أو الطاقة المائية لتوليد الكهرباء اللازمة لتسيير قطار كهربائي.
وعلى النقيض من ذلك، فإن قطارات الديزل المستخدمة في كثير من أنظمة السكة الحديدية تعتمد في حركتها تماماً على زيت الديزل.تخِدم خطوط السكة الحديدية الكهربائية المناطق الواقعة ما بين المدن، أي ما بين مدينة وأخرى، كما تَخدِم هذه الخطوط المسافرين داخل المدن نفسها، أو بين المدن وضواحيها.
أنواع خطوط السكة الحديد الكهربائية
يمكن لقطار كهربائي أن يستمدَ طاقته بطريقتين: من سلك علوي يُسمى منحنى سلسلي، أو من قضيب ثالث كهربائي. وفي نظام الأسلاك العلوية، تجد هيكلاً فولاذياً ذا مفاصل على قمة القطار يربطه بالمنحنى السلسلي. ويوصل هذا الهيكل الذي يُسمى بنتوغراف أو مِنْساخ الكهرباء من السلك إلى نظام دفعي يشمل مُحركات الجر التي تكون عادة بالقرب من عجلات القطار. وتُدير هذه المحركات عجلات القيادة التي تجعل القطار يسير فعلاً.
وللقطار الذي يستخدم قضيباً ثالثاً جهاز معدني يُسمى حذاء المكبح. وينزلق هذا الجهاز المعدني مع القضيب الثالث، موصلاً بذلك الكهرباء إلى النظام الدفعي. ويستخدم سائق القطار جهازاً يُسمى جهاز التحكم الرئيسي لضبط سرعة القطار. وينظم جهاز التحكم هذا كمية الطاقة الداخلة إلى النظام الدفعي للقطار.
تُزود المنحنيات السلسلية مُعظم القطارات الكهربائية التي تسير إلى المدن بالطاقة اللازمة. ولهذه القطارات قاطرة واحدة أو مجموعة من القاطرات الكهربائية تجرُّ مجموعة من العربات أو شاحنات البضائع. وتزنُ معظم القاطرات الكهربائية ما يتراوح بين 90 و 180 طنًا متريًا. وتتراوح قدرتها بين حوالي 4,000 و 5,000 كيلو وات. وتبلغ سرعتها ما يزيد على 240كم/الساعة.
يزُوّد قضيب ثالث مُعظم القطارات الكهربائية التي تسير عبر المدن المختلفة بالكهرباء اللازمة لها. بعض عربات السكة الحديدية التي تعبر المدن لديها محركات الجر الخاصة بها التي تتراوح قُدرتها بين 89 و210 كيلو وات. وتجر بعض العربات الأخرى قاطرات، أو ترتبط بعربات سكة حديدية لديها محركات دفع. تبلغ السرعة القصوى لعربات السكك الحديدية التي تسير عبر المدن حداً يتراوح ما بين 80 و 120كم/الساعة.
يستطيع المختبر أن يقوم بحساب شدة التيار و المقاومة بالإضافة لفرق الجهد بين أي نقطتين
يتميز المختبر المحاكي للواقع بسهولة الاستخدام و يتم نشره بالأوساط العلمية حتى يكون الخيار الأسهل لبناء دوائر كهربائية عبر متصفح الانترنت
يتميز المختبر المحاكي للواقع بسهولة الاستخدام و يتم نشره بالأوساط العلمية حتى يكون الخيار الأسهل لبناء دوائر كهربائية عبر متصفح الانترنت
المختبر
http://www.dcaclab.com/ar/lab/
درس عملي على قانون أوم
http://www.dcaclab.com/ar/circuits-lessons/1110207
ملاحظة:
يمكن أضافة دروس جديدة عبر الموقع و من خلال مختبر الفلاش الموجد على الموقع
بالتوفيق
سمير صبري
شكرا لك بارك الله فيك
التصنيفات
المحرك الكهربائي
المحرك الكهربائي
نظرية عمله
اذا مر تيار في كهربائي في سلك متقاطع مع مجال مغناطيسي فان السلك يتأثر بقوة تعمل على تحريكه في اتجاه عمودي على كل من اتجاه المجال واتجاه التيار * * أو اذا مر تيار في ملف على شكل مستطيل متقاطع مع مجال مغناطيسي فان الملف يتأثر بعزم ازدواج يعمل على دورانه حول محوره
تركيبه
يشبه تركيب مولد التيار المستمر حيث يتركب من
1. مغناطيس قوي على شكل حذاء الفرس قطباه متقابلان
2. ملف مستطيل الشكل من سلك نحاسي معزول وعدد لفاته كبير ملفوف طوليا حول قلب اسطواني من الحديد المطاوع مكون أقراص رقيقة معزولة للحد من التيارات الدوامية وبحيث يكون الملف والقلب الحديدي قابلان للدوران بين قطبي المغناطيس
3. اسطوانة نحاسية مشقوقة الى نصفين بينهما مادة عازلة ويتصلان بطرفي الملف ويدوران مع الملف ويجب أن يكون المستوى المار بالشق الفاصل لنصفي الاسطوانة عموديا على مستوى الملف
4. فرشتان من الكربون أو المعدن ثابتتان وتلامسان نصفي الاسطوانة أثناء دورانهما وتتصلان بقطبي البطارية
كيفية عمله
1. اذا بدء الملف من الوضع الذي يكون فيه مستواه موازيا لخطوط المجال تكون الفرشاة العليا متصلة بالقطب الموجب وبتطبيق قاعدة فلمنج لليد اليسرى على كل من الضلعين الطويلين للملف نجد أن الضلع العلوي يتحرل الى اليسار كما يشير السهم الأسود في البريمج بينما الضلع السفلي يتحرك الى اليمين ويمكنك استخدام المفتاح الأول – توقف – لتوقيف الملف في الوضع المذكور سابقا
2. بدوران الملف يقل عزم الازدواج تدريجيا لنقص البعد العمودي بين القوتين حتى يصبح مستوى الملف بعد 90 درجة عموديا على خطوط المجال وهنا ينعدم عزم الازدواج ولكن الملف يستمر في الدوران بسبب القصور الذاتي وتلاحظ هذا في البريمج حيث يختفي السهمان باللون الأسود عندما يكون مستوى الملف عموديا على خطوط المجال والفرشتان تلامسان الجزء العازل في الاسطوانة المشقوقة
3. بعد 180 درجة يصبح مستوى الملف في مستوى المجال مرة أخرى ويتبادل نصفا الاسطوانة موضعيهما بالنسبة للفرشتين وبالتالي ينعكس اتجاه التيار في الملف وينعكس اتجاه حركة الضلعين الطويلين ولكن الملف يستمر في الدوران في نفس الاتجاه الدائري ويكون عزم الازدواج نهاية عظمى
4. مع استمرار دوران الملف يقل عزم الازدواج الى أن يصل الى الصفر عند 270 درجة ولكن الملف يستمر في الدوران بسبب القصور الذاتي
5. يستمر الملف في الدوران في نفس الاتجاه الى أن يصل عزم الازدواج الى نهاية عظمى عند 360 درجة وعندها يكون الملف قد دار دورة كاملة وهكذا تتكرر هذه العملية وبذلك تتحول الطاقة الكهربائية الى طاقة ميكانيكية
كيف نزيد من قدرة المحرك
1. بزيادة عدد لفات الملف ولفها حول قلب من الحديد المطاوع المقسم الى شرائح بينها مادة عازلة
2. تقسم الاسطوانة المعدنية الى عدد من القطع ضعف عدد الملفات بحيث يفصل بين هذه القطع مادة عازلة
الكفاءة الميكانيكية للمحرك Mechanical efficient
هي النسبة المئوية لمعدل الشغل الميكانيكي الذي ينجزه المحرك الى القدرة الكلية المغذية له
تزداد كفاءة المحرك كلما قلت مقاومة ملفاته الداخلية
المحرك الكهربائي
المُحَرِّك الكهربائي آلة تحوِّل الطاقة الكهربائية إلى قدرة ميكانيكية لإنجاز عمل. وتُستَخدم المحركات الكهربائية لتشْغيل عدة آلات ومعدات ميكانيكية مثل غسالات الملابس وأجهزة التكييف والمكانس الكهربائية ومجفِّفات الشعر وآلات الخياطة والمثاقب الكهربائية والمناشير. وتشغل أنواعٍ شتى من المحركات الأدوات الميكانيكية، والروبوتات، وأيضاً المعدات التي تسهِّل العمل داخل المصانع.
ويتنوع حجم وسعة المحركات الكهربائية تنوعًا كبيرًا. فقد يكون جهازاً صغيراً يقوم بوظائفه داخل ساعة يد أو محرِّكاً ضخماَ يمد قاطرة ثقيلة بالقدرة. ففي الوقت الذي تحتاج فيه الخلاطات ومعظم أدوات المطبخ الأخرى لمحركات كهربائية صغيرة لأنها تحتاج فقط لقدرة بسيطة، تتطلب القطارات استخدام محركات أكبر وأكثر تعقيدا، ذلك لأن المحرك في هذه الحالة عليه أن يبذل جهدًا كبيرًا في وقت قصير.
وبناء على نوع الكهرباء المستخدمة،
هناك نوعان رئيسيان للمحركات:
1- محركات تعمل بالتيار المتناوب
2- محركات تعمل بالتيار المستمر.
يعكس التيار المتناوب اتجاه سريانه خمسين أو ستين مرة في الثانية. وهو التيار المستعمل في المنازل. وتستعمل محركات التيار المستمر أيضاً بشكل شائع في الأدوات المنزلية. ويسير التيار المستمر في اتجاه واحد فقط، ومصدره الرئيسيّ هو البطارية. وتستخدم محركات التيار المستمر استخداماً شائعا لتشغيل المعدات الميكانيكية في المصانع. كما أنه يستخدم باديء تشغيل في المحركات التي تعمل بالبنزين.
وتعتمد المحركات الكهربائية على مغانط كهربائية لتنتج القوة اللازمة لإدارة الآلات أو المعدات الميكانيكية. وتسمى الآلات أو المعدات التي تدار بالمحرك الكهربائي الحمْل. ويُوصَّل عمود إدارة المحرك بالحمل
