قدم لكم هذا الموقع الرائع حيث تجدون فيه ما ترغبون من معلومات في الهندسة الكهربائية و الالكترونيات ؛ مفيد للطلبة و المتخرجين و اهل الخبرة ايضا .
نرجو التقييم و اعطاء الرأي
نرجو التقييم و اعطاء الرأي
الوسم: الكهربائية
السلام عليكم تجدون عرض بالباور بوانت لظواهر الكهربائية
http://www.4shared.com/office/HiKxrnde/___.html
http://www.4shared.com/office/HiKxrnde/___.html
شـكــ وبارك الله فيك ـــرا لك … لك مني أجمل تحية .
شـكــ وبارك الله فيك ـــرا لك … لك مني أجمل تحية . شـكــ وبارك الله فيك ـــرا لك … لك مني أجمل تحية .
– عرض تقديمي (منقول )
http://www.ziddu.com/download/8374439/21.ppt.html
http://www.ziddu.com/download/8374439/21.ppt.html
التصنيفات
القدرة الكهربائية
السـلام عليكم ورحمة الله وبركاتــه
بسم الله الرحمن الرحيم
أهلا و سهلا بكل أعضاء و زوار منتدى العلوم الهندسية :
بينما كنت أقرأ أحد الكتب العربية وجدت هذا الموضوع الفزيائي وحبيث أن أفيدكم به
وهو عبارة عن موضوع يتحدث عن القدرة الكهربائية .
بسم الله الرحمن الرحيم
أهلا و سهلا بكل أعضاء و زوار منتدى العلوم الهندسية :
بينما كنت أقرأ أحد الكتب العربية وجدت هذا الموضوع الفزيائي وحبيث أن أفيدكم به
وهو عبارة عن موضوع يتحدث عن القدرة الكهربائية .
1/ تعريف القدرة الكهربائية :
القدرة الكهربائية هي مقدار كهربائي يعبر عن مذا قدرة جهاز كهربائي ( مصباح ـ مكواة ……. إلخ ) على القيام بعملية ( الإضاء ة …. إلخ ) .
ونرمز للقدرة الكهربائية بالحرف p
ونرمز للقدرة الكهربائية بالحرف p
2/ ملاحظات :
* عند ملاحظتنا لعدة أجهزة كهربائية نلاحظ أنها تحمل إشارتين ضوؤيتين على الأقل الأولى نعبر عنها بالفولط ( v ) وهي تدل على التوتر ، والإشارة التانية نعبر عنها بالوط ( w ) وهي تدل على القدرة .
3/ وحدات القدرة الكهربائية :
الوحدة العالمية لقياس القدرة الكهربائية هي الواط .
4/ العلاقة :
P =U . I
P : القدرة الكهربائية المستهلكة من طرف جهاز .
U : التوتر المستمر بين مربطي الجهاز .
I : شدة التيار المستمر المار في الجهاز .
P : القدرة الكهربائية المستهلكة من طرف جهاز .
U : التوتر المستمر بين مربطي الجهاز .
I : شدة التيار المستمر المار في الجهاز .
The End
وأتمنــى أن تكونـوا قد استمتعتم واستفدتم من هذا الموضوع
والسـلام عليكم ورحمة الله وبركاتــه .
1 التيار الكهربائى
التيار كهربائى هو الحركة الجماعية المنتظمة للدقائق العنصرية فى دراة الكهربائية
.المولد لكهربائى الصغير تملا كل الدراة الكهربائية فى كل وقت
.المولد الكهربائى يلعب الدور المضخة حيث يقوم بتحريك وتوجيه الدقائق بعد غلق الدراة الكهربائية مباشرة
.الدقائق فى الدارة الكهربائية من القطب الموجب للمولد متجهة نحو القطب السالب
التيار كهربائى هو الحركة الجماعية المنتظمة للدقائق العنصرية فى دراة الكهربائية
.المولد لكهربائى الصغير تملا كل الدراة الكهربائية فى كل وقت
.المولد الكهربائى يلعب الدور المضخة حيث يقوم بتحريك وتوجيه الدقائق بعد غلق الدراة الكهربائية مباشرة
.الدقائق فى الدارة الكهربائية من القطب الموجب للمولد متجهة نحو القطب السالب
الشدة التيار الكهربائية
. وحدة قاس شدة التيار فى الجملة الدولية للقياسات هى الامبير (A)
. الجهاز المستعمل لقياس شدة التار يدعى الامبير متر ويرمز به ب A
يوصل Aلابير متر فى الدارة الكهربائية دائما على التسلسل
[/IMG]
[/IMG]
[/IMG]
[/IMG]
[/IMG]
. الجهاز المستعمل لقياس شدة التار يدعى الامبير متر ويرمز به ب A
يوصل Aلابير متر فى الدارة الكهربائية دائما على التسلسل
التيار الكهربائي المستمر
حاجز
محطة
[/IMG]
[/IMG] عمال يدفعون العربات بانتظام
[/IMG] نموذج التيار الكهربائي
نموذج القطار
الدقائق المادية
التيار الكهربائي
مصباح
دارة كهربائية مغلقة
العمود الكهربائي
نفاذ البطارية
غزارة (تدفق) الدقائق المادية
العربات
حركة العربات
حواجز قابلة للعبور
سكة معلقة
العمال الذين يدفعون العربات
التعب العضلي للعمال
غزارة تدفق العربات
تدفق العربات هو عدد العربات المارة عبر موضع معين من السكة خلال وحدة الزمن s
كلما كان عدد العربات المارة كبيرا كلما كان التدفق كبيرا.
تدفق الدقائق المادية هو عدد الدقائق المادية المارة عبر نقطة من دارة خلال وحدة الزمن ( s).
نسمي عملية تدفق (غزارة ) الدقائق المادية بشدة التيار الكهربائي وهي عدد الدقائق المادية المارة المارة عبر نقطة من دارة كهربائية خلال وحدة الزمن (الثانية) ونرمز لها بالرمز I.
وحدة قياس شدة التيار الكهربائي: الوحدة الأساسية لقياس شدة التيار في الجملة الدولية (SI) هي الآمبير A .
جهاز قياس شدة التيار الكهربائي:تقاس شدة التيار الكهربائي بجهاز يدعى الآمبير متر ورمزه النظامي هو:
[/IMG]
[/IMG] كيفية قياس شدة التيار الكهربائي:أنظر الوثيقة
· توصيل الجهاز في الدارة يكون على التسلسل.
· ضبط الجهاز على نوع التيار المراد قياسه إذا كان مستمرا أو متناوبا.
· يجب مراعاة قطبي الجهاز التيار يدخل من القطب الموجب(+)للجهاز ويخرج من قطبه السالب(-).
· نختار أكبر معيار(حفاظا على سلامة الجهاز) ونقلل منه عند الضرورة للحصول على قراءة مناسبة وسليمة.
· قيمة شدة التيار الكهربائي تحسب وفق العلاقة.شدة التيارI = [/IMG]
[/IMG] · القراءة هي التدريجة التي يشير إليها إليها المؤشر
[/IMG] · السلم هو العدد الكلي للتدريجات الموجودة على لوحة القراءة.
· العيار: هو أكبر قيمة تقاس في ذلك المعيار.
من الشكل1
العيار المستعمل:3A
القراءة وهي التدريجة التي يشير إليها المؤشر 22 تد.
السلم وهو العدد الكلي للتدريجات الموجودة على لوحة القراءة وتقدر هنا ب 100 تدريجة.
شدة التيارI =[/IMG]
[/IMG] I= (22×3)/100
I= 0.66أمبير
نشاط: نحقق الدارة الكهربائية المبينة على الشكل ثم نقوم بربط الأمبيرمتر في نقاط مختلفة من الدارة ونقيس شدة التيار الكهربائي في كل حالة ونسجل النتائج في الجدول الآتي:
[/IMG] ق
ع
س
[/IMG] 8
3
100
I1=0.24A
8
3
100
I2=0.24
الملاحظة:
نلاحظ انحراف مؤشر جهاز الأمبير متر.
نلاحظ توهج المصباح.
النتيجة:
نستنتج أن شدة التيار هي نفسها (ثابتة) في كل نقطة من نقاط الدارة.
مفهوم المقاومة الكهربائية:
نموذج العربات:
من يعرقل حركة العربات؟ ( الحواجز القابلة للمرور)
نموذج التيار: من يعرقل مرور التيار؟ (الدقائق المادية،المصباح)
نموذج القطار: لو أضفنا حواجز أخرى هل تكون العرقلة كبيرة أم صغيرة؟ ستكون كبيرة
نموذج التيار: لو أضفنا مصابيح أخرى هل تكون العرقلة كبيرة أم صغيرة؟ ستكون كبيرة
نسمي العرقلة التي يبديها أي عنصر كهربائي تجاه مرور التيار الكهربائي بالمقاومة الكهربائية وهي مقدار مميز لكل عنصر كهربائي ونرمز لها بالرمز R
وحدتها: وحدتها في الجملة الدولية هي أوم (Ω).
جهاز القياس: تقاس المقاومة بطريقة مباشرة باستعمال جهاز الأوم متر ورمزه النظامي 
[/IMG]
[/IMG] وهناك طريقة أخرى لتحديد قيمة المقاومة وذلك باستعمال طريقة الألوان.
3-مفهوم القوة المحركة الكهربائية:
لكل عمود كهربائي دلالة خاصة به 1.5v, 4.5v,9v,…..
يطلق على هذه الدلالة القوة المحركة الكهربائية ويرمز لها بالرمز ε
وحدتها: هي الفولط v
جهاز القياس: تقاس بجهاز يدعى الفولطمتر خارج الدارة، حيث نوصل الفولطمتر على التفرع مع العمود الكهربائي.
وفي هذه الحالة تحسب القوة المحركة الكهربائية بالعلاقة:
القوة المحركة الكهربائية = [/IMG]
[/IMG] تحديد قيمة المقاومة بطريقة الألوان:
عند تفكيك جهاز إلكتروني:مذياع، تلفاز، ….نشاهد مجموعة من القطع الأسطوانية ملونة بأشرطة دائرية تسمى بالمقاومات الكربونية ورغم أنها تتميز بصغر حجمها إلا أن قيمة مقاوماتها قد تبلغ عشرات الآلاف من الأومات ونظرا لكبر قيمة المقاومة لايمكننا كتابتها عليها بل تسجل عليها بطريقة الألوان ولكل لون قيمة معينة، لاحظ الجدول الآتي:
اللون
الرقم
Tolérance
أسود
0
بني
1
أحمر
2
برتقالي
3
أصفر
4
أخضر
5
أزرق
6
بنفسجي
7
رمادي
8
أبيض
9
ذهب
–
+/- 5%
فضة
–
+/- 10%
مثال :
[/IMG]
نشاط1:
نحقق الدارة الكهربائية المبينة على الشكل ثم نغير في كل مرة مقاومة واحدة على التسلسل مع المصباح ثم نسجل النتائج في الجدول:
المقاومة(R)
شدة التيار(I)
10Ω
0.37A
22Ω
0.18A
الملاحظة: نلاحظ أن إضاءة المصباح ضعيفة في الحالة الأولى وضعيفة جدا في الحالة 2
نتيجة: تزداد شدة التيار في الدارة بنقصان المقاومة والعكس صحيح.
نشاط2:
نحقق الدارة الكهربائية المبينة في الشكل مستعملا عمودا كهربائيا قوته المحركة الكهربائية=1.5v ε ثم نقيس شدة التيار المارة في الدارة.
نكرر العملية باستعمال عمود كهربائي =4.5v ε
القوة المحركة
شدة التيار(I)
ε =1.5v
0.1A
ε =4.5v
0.39A
الملاحظة:
إضاءة المصباح ضعيفة عند استعمال العمود ذي الدلالة 1.5v وعادية عند استعمال العمود 4.5v
النتيجة: تزداد شدة التيار بزيادة القوة المحركة الكهربائية وتنقص بنقصان القوة المحركة الكهربائية
ارجو ان يعجبكم
اشكرا لقد ساعدتني كثيرا
القدرة غير الفعالة التحريضية في الشبكات الكهربائية وآثارها السلبية
السلام عليم ورحمة الله وبركاته …
اخوتي الاعزاء سلام من الله عليكم ورحمة الله تعالي وبركاته اعتذار عن غيابي عن هذا المنتدي الرائع وأتمنى أن ينال هذا الموضوع إعجابكم فإن وفقة فمن الله . وإن أخفقة فمني والشيطان ….
تفضلوا بقراءة الموضوع.
إن معظم الأجهزة الكهربائية التي تعمل على التيار المتناوب (مثل المحركات والمحولات و..) تستهلك نوعين من الطاقة الكهربائية الأولى قدرة فعلية (ACTIVE POWER) وتقدر بال
(KW) تستهلك عبر المقاومة الأومية (R) للملفات ، والثانية قدرة غير الفعالة تحرضية QL)(REACTIVE POWER) وتقدر بال (KVAR) تستهلك القدرة غير فعالة التحريضية لتشكيل الحقول المغناطيسية في المحرك التحريضي أوالمحمول واللازمة لعمل هذه الآلات ، وهذه القدرة تنتقل وتتأرجح ما بين مجموعات التوليد والمستهلك وعند جمع هاتين القدرتين شعاعياً ينتج لدينا القدرة الظاهرية (S) وتقدر بال (KVA) .
إن نسبة القدرة الفعلية (P) على القدرة الظاهرية (S) هو ما يسمى بعامل القدرة (أو بعامل الاستطاعة) (POWER FACTOR) ، وكلما كان عامل القدرة (P.F) للمستهلكين قريب من الواحد الصحيح كلما كان مردود مجموعات
التوليد وشبكات نقل وتوزيع القدرة أفضل فعند إعداد دراسة لإنشاء محطة توليد أو محطة توزيع بقدرة مثلاً (1000 KVA) لتأمين التغذية الكهربائية لمنطقة عامل القدرة الوسطى لها بحدود (P.F=0.8) فان المولدة أو المحولة قادرة على تأمين قدرة فعلية قدرها (P=0.8X1000=800 KW) أما عندما يكون عامل القدرة الوسطى بحدود (P.F=0.5) فان هذه المولدة أو المحولة ستقوم بتأمين قدرة فعلية فقط بحدود (P=500KW).
نستنتج من ذلك بأن القدرة غير الفعالة التحريضية التي يتم توليدها ونقلها على الشبكات الكهربائية تعتبر عبئاً على مجموعات التوليد والشبكات وتشكل مشكلة في هندسة نقل القدرة وتوزيعها وأن انخفاض عامل القدرة (P.F)
للقدرة الكهربائية (المنقولة عبر شبكات النقل والتوزيع) يلحق أضراراً لا يستهان بها بالنسبة لاقتصاد البلاد ويحرم الصناعات من قدرات كان يمكن استغلالها وذلك للأسباب التالية :
* انخفاض كفاءة مجموعات التوليد وشبكات النقل ومحولات التوزيع .
* زيادة تحميل شبكات النقل والتوزيع بسبب مرور القدرة غير الفعالة وهذا يؤدي إلى زيادة الفاقد في القدرة الكهربائية وهبوط الجهد على خطوط وشبكات التوزيع .
* الخسائر الناجمة عن توليد ونقل القدرة غير الفعالة التحريضية .
وبغية تخفيض القدرة غير الفعالة التحريضية ولتحسين عامل القدرة في الشبكات الكهربائية فانه يربط مع هذه الشبكات أو الأحمال ما يسمى بمعوضات تعطي قدرة غير فعالة
(مثل المحركات التوافقية( SYN.MOTOR) أو (المكثفات الساكنة CONDENSER) .
وان أبسط الطرق لتعويض القدرة غير الفعالة هو ربط مكثفات على التفرع مع الأحمال الكهربائية ، وتقوم هذه المكثفات بتوليد قدرة لغير فعالة اللازمة بدلا من قيام محطات التوليد وشبكات النقل بإنتاجها ونقلها ، ويجدر الإشارة إلى أنه يجب أن تزيد قدرة المكثفات المطلوب ربطها مع الأحمال عن الحد المطلوب لأن ذلك يؤدي إلى زيادة الجهد عند الأحمال عن الحدود المسموح بها .
فقد لجأت الشركات والمؤسسات الكهربائية في العالم (انطلاقاً من مبررات افتصادية وفنية) إلى إتخاذ إجراءات تؤدي إلى زيادة تعرفة القدرة الكهربائية لكبار المشتركين عندما يكون عامل القدرة (P.F) لديهم منخفضاً عن
قيمة معينة (مثلاً 0.9) وقامت بتركيب عدادات لتسجيل القدرة غير الفعالة التحريضية (KVARh) المستهلكة من قبل هؤلاء المشتركين إضافة إلى عدادات القدرة الفعلية (KWh) المركبة ومحاسبتهم بدفع تعويض قيمته تساوي إلى: 0.9
قيمة التعويض = ( 0.9/عامل الاستطاعة لدى المشترك) –1 × قيمة الاستهلاك للقدرة الفعلية (KWh)
وأن بعض الشركات تشجع هؤلاء المشتركين وذلك بتخفيض قيمة الاستهلاك للقدرة الفعلية
(kwh) لديهم في حال قيامهم بتحسين عامل القدرة (P.F) لديهم إلى أكثر من (0.9) ويتم ذلك بحسم نسبة من قيمة الفاتورة (لاستهلاك القدرة الفعلية) تتزايد هذه النسبة كلما كان عامل القدرة (P.F) قريب من الواحد الصحيح .
1 التيار الكهربائى
التيار كهربائى هو الحركة الجماعية المنتظمة للدقائق العنصرية فى دراة الكهربائية
.المولد لكهربائى الصغير تملا كل الدراة الكهربائية فى كل وقت
.المولد الكهربائى يلعب الدور المضخة حيث يقوم بتحريك وتوجيه الدقائق بعد غلق الدراة الكهربائية مباشرة
.الدقائق فى الدارة الكهربائية من القطب الموجب للمولد متجهة نحو القطب السالب
التيار كهربائى هو الحركة الجماعية المنتظمة للدقائق العنصرية فى دراة الكهربائية
.المولد لكهربائى الصغير تملا كل الدراة الكهربائية فى كل وقت
.المولد الكهربائى يلعب الدور المضخة حيث يقوم بتحريك وتوجيه الدقائق بعد غلق الدراة الكهربائية مباشرة
.الدقائق فى الدارة الكهربائية من القطب الموجب للمولد متجهة نحو القطب السالب
الشدة التيار الكهربائية
. وحدة قاس شدة التيار فى الجملة الدولية للقياسات هى الامبير (A)
. الجهاز المستعمل لقياس شدة التار يدعى الامبير متر ويرمز به ب A
يوصل Aلابير متر فى الدارة الكهربائية دائما على التسلسل
[/IMG]
[/IMG]
[/IMG]
[/IMG]
[/IMG]
. الجهاز المستعمل لقياس شدة التار يدعى الامبير متر ويرمز به ب A
يوصل Aلابير متر فى الدارة الكهربائية دائما على التسلسل
التيار الكهربائي المستمر
حاجز
محطة[/IMG]
[/IMG] عمال يدفعون العربات بانتظام
[/IMG] نموذج التيار الكهربائي
نموذج القطار
الدقائق المادية
التيار الكهربائي
مصباح
دارة كهربائية مغلقة
العمود الكهربائي
نفاذ البطارية
غزارة (تدفق) الدقائق المادية
العربات
حركة العربات
حواجز قابلة للعبور
سكة معلقة
العمال الذين يدفعون العربات
التعب العضلي للعمال
غزارة تدفق العربات
تدفق العربات هو عدد العربات المارة عبر موضع معين من السكة خلال وحدة الزمن s
كلما كان عدد العربات المارة كبيرا كلما كان التدفق كبيرا.
تدفق الدقائق المادية هو عدد الدقائق المادية المارة عبر نقطة من دارة خلال وحدة الزمن ( s).
نسمي عملية تدفق (غزارة ) الدقائق المادية بشدة التيار الكهربائي وهي عدد الدقائق المادية المارة المارة عبر نقطة من دارة كهربائية خلال وحدة الزمن (الثانية) ونرمز لها بالرمز I.
وحدة قياس شدة التيار الكهربائي: الوحدة الأساسية لقياس شدة التيار في الجملة الدولية (SI) هي الآمبير A .
جهاز قياس شدة التيار الكهربائي:تقاس شدة التيار الكهربائي بجهاز يدعى الآمبير متر ورمزه النظامي هو:[/IMG]
[/IMG] كيفية قياس شدة التيار الكهربائي:أنظر الوثيقة
· توصيل الجهاز في الدارة يكون على التسلسل.
· ضبط الجهاز على نوع التيار المراد قياسه إذا كان مستمرا أو متناوبا.
· يجب مراعاة قطبي الجهاز التيار يدخل من القطب الموجب(+)للجهاز ويخرج من قطبه السالب(-).
· نختار أكبر معيار(حفاظا على سلامة الجهاز) ونقلل منه عند الضرورة للحصول على قراءة مناسبة وسليمة.
· قيمة شدة التيار الكهربائي تحسب وفق العلاقة.شدة التيارI = [/IMG]
[/IMG] · القراءة هي التدريجة التي يشير إليها إليها المؤشر
[/IMG] · السلم هو العدد الكلي للتدريجات الموجودة على لوحة القراءة.
· العيار: هو أكبر قيمة تقاس في ذلك المعيار.
من الشكل1
العيار المستعمل:3A
القراءة وهي التدريجة التي يشير إليها المؤشر 22 تد.
السلم وهو العدد الكلي للتدريجات الموجودة على لوحة القراءة وتقدر هنا ب 100 تدريجة.
شدة التيارI =[/IMG]
[/IMG] I= (22×3)/100
I= 0.66أمبير
نشاط: نحقق الدارة الكهربائية المبينة على الشكل ثم نقوم بربط الأمبيرمتر في نقاط مختلفة من الدارة ونقيس شدة التيار الكهربائي في كل حالة ونسجل النتائج في الجدول الآتي:
[/IMG] ق
ع
س
[/IMG] 8
3
100
I1=0.24A
8
3
100
I2=0.24
الملاحظة:
نلاحظ انحراف مؤشر جهاز الأمبير متر.
نلاحظ توهج المصباح.
النتيجة:
نستنتج أن شدة التيار هي نفسها (ثابتة) في كل نقطة من نقاط الدارة.
مفهوم المقاومة الكهربائية:
نموذج العربات:
من يعرقل حركة العربات؟ ( الحواجز القابلة للمرور)
نموذج التيار: من يعرقل مرور التيار؟ (الدقائق المادية،المصباح)
نموذج القطار: لو أضفنا حواجز أخرى هل تكون العرقلة كبيرة أم صغيرة؟ ستكون كبيرة
نموذج التيار: لو أضفنا مصابيح أخرى هل تكون العرقلة كبيرة أم صغيرة؟ ستكون كبيرة
نسمي العرقلة التي يبديها أي عنصر كهربائي تجاه مرور التيار الكهربائي بالمقاومة الكهربائية وهي مقدار مميز لكل عنصر كهربائي ونرمز لها بالرمز R
وحدتها: وحدتها في الجملة الدولية هي أوم (Ω).
جهاز القياس: تقاس المقاومة بطريقة مباشرة باستعمال جهاز الأوم متر ورمزه النظامي [/IMG]
[/IMG] وهناك طريقة أخرى لتحديد قيمة المقاومة وذلك باستعمال طريقة الألوان.
3-مفهوم القوة المحركة الكهربائية:
لكل عمود كهربائي دلالة خاصة به 1.5v, 4.5v,9v,…..
يطلق على هذه الدلالة القوة المحركة الكهربائية ويرمز لها بالرمز ε
وحدتها: هي الفولط v
جهاز القياس: تقاس بجهاز يدعى الفولطمتر خارج الدارة، حيث نوصل الفولطمتر على التفرع مع العمود الكهربائي.
وفي هذه الحالة تحسب القوة المحركة الكهربائية بالعلاقة:
القوة المحركة الكهربائية = [/IMG]
[/IMG] تحديد قيمة المقاومة بطريقة الألوان:
عند تفكيك جهاز إلكتروني:مذياع، تلفاز، ….نشاهد مجموعة من القطع الأسطوانية ملونة بأشرطة دائرية تسمى بالمقاومات الكربونية ورغم أنها تتميز بصغر حجمها إلا أن قيمة مقاوماتها قد تبلغ عشرات الآلاف من الأومات ونظرا لكبر قيمة المقاومة لايمكننا كتابتها عليها بل تسجل عليها بطريقة الألوان ولكل لون قيمة معينة، لاحظ الجدول الآتي:
اللون
الرقم
Tolérance
أسود
0
بني
1
أحمر
2
برتقالي
3
أصفر
4
أخضر
5
أزرق
6
بنفسجي
7
رمادي
8
أبيض
9
ذهب
–
+/- 5%
فضة
–
+/- 10%
مثال :
[/IMG]
نشاط1:
نحقق الدارة الكهربائية المبينة على الشكل ثم نغير في كل مرة مقاومة واحدة على التسلسل مع المصباح ثم نسجل النتائج في الجدول:
المقاومة(R)
شدة التيار(I)
10Ω
0.37A
22Ω
0.18A
الملاحظة: نلاحظ أن إضاءة المصباح ضعيفة في الحالة الأولى وضعيفة جدا في الحالة 2
نتيجة: تزداد شدة التيار في الدارة بنقصان المقاومة والعكس صحيح.
نشاط2:
نحقق الدارة الكهربائية المبينة في الشكل مستعملا عمودا كهربائيا قوته المحركة الكهربائية=1.5v ε ثم نقيس شدة التيار المارة في الدارة.
نكرر العملية باستعمال عمود كهربائي =4.5v ε
القوة المحركة
شدة التيار(I)
ε =1.5v
0.1A
ε =4.5v
0.39A
الملاحظة:
إضاءة المصباح ضعيفة عند استعمال العمود ذي الدلالة 1.5v وعادية عند استعمال العمود 4.5v
النتيجة: تزداد شدة التيار بزيادة القوة المحركة الكهربائية وتنقص بنقصان القوة المحركة الكهربائية
ارجو ان يعجبكم
اشكرا لقد ساعدتني كثيرا
– المقياس الأوروبي للمصاعد الكهربائية منقول
http://www.ziddu.com/download/837435…vator.ppt.html
http://www.ziddu.com/download/837435…vator.ppt.html
الفواصم في الدارات الكهربائية
—————————–
ممايستعمل للحماية في الدارات الكهربائية من حدوث دارة القصر او من الارتفاع في شدة التيار التي تؤدي الي ارتفاع في درجة الحرارة والتي تختلف عن القواطع الكهربائية من ناحية الشكل ومبداء العمل ولكن لاتختلف عنها في النتيجة والتي الفصل عند حدوث العطل الكهربائي وهذة تسمى الفواصم المنصهرة والتي تحتوي على سلك نحاسي رفيع ينصهر هذا السلك بحدوث العطل ويؤدي الي قطع التيار عن الدارة الكهربائية او عن جهاز كهربائي وتختلف هذة الفواصم عن القاطع بأن القاطع يعاد وصله عند اصلاح العطل بينما الفاصمة تتطلب اعادة تركيب سلك عوضا عن المنصهر وهذا يتتطلب دقة في ذلك بحيث لا يجوز وضع سلك اقل او اكبر من السلك المنصهر لذلك يجب ان يكون السلك الجديد بنفس مواصفات السلك القديم وربما نتسأل كيف يتحمل هذا السلك الرفيع الدارة الكهربائية او شدة التيار التي يتحملها سلك بمقطع 2.5مم مثلا نقول بأختصار لانه قصير وقصر السلك له الدور في تحمل شدة التيار المعتادة والطبعية مالم يكن هناك عطل يتتطلب قطعه 0
والفاصمة هي عبارة عن علبة من البورسلان لها غطاء ويثبت به السلك الرفيع ويكون من النحاس او الالمنيوم ويجب وضع الفاصمة على الخط الحامل للتيار ( الفاز ) وفي بعض الفواصم يكون السلك داخل انبوب يملاء بمادة مانعة لحدوث حريق او تتطاير الشرارة مثل مادة الكوارتز0
وهذة الفواصم تستخدم في حماية التمديدات الكهربائية وفي الاخذأت وفي الاجهزة الكهربائية من دارة القصر او من زيادة شدة التيار او بسبب الاحمال الزائدة 0
ولهذا النوع من الفواصم اشكال وانواع عديدة ومنها ذات الاحجام الكبيرة والتي تستخدم في الشبكات الكهربائية وفي التوترات العالي والمنخفض والمتوسط ومنها مايكون لحماية خط او خطين او ثلاثة خطوط ( الفازات الثلاث )
ومنها ما يوضع علي محولات خفض التوتر التي تخصص لكي يوزع منها للاستهلاك وتكون اسطونية الشكل وهي لحماية المحول من التوتر الذي يغذي المحول 0
ويوجد من هذة الفواصم ماهو سريع وما هو بطيع
والفاصمة السريعة تنصهر وتقطع الدارة بعد مدة قليلة جدا من حدوث العطل
والبطيئة تنصهر وتفصل الدارة بعد اربعة اضعاف التيار الأسمي ولمدة 4ثواني
ويوجد فواصم تركب على خط الحيادي وتستخدم لقطع الخط عند عمليات الاصلاح
على الخطوط الكهربائية وهي غير معدة للحماية ولكن لقطع الخط البارد عند اللزوم وتسمى البوشون الحيادي 0
وتوجد فواصم توضع في القواطع وعلى حسب القاطع ثنائي او ثلاثي يزود بفواصم على عددها ومن الفواصم انواع تركب ضمن الاخذ الكهربائي ( الفيش ) ويكون مخصص لحماية الجهاز الكهربائي 0
وفي حال قمنا بأصلاح عطل تسبب بقطع سلك الفاصمة نقوم بتركيب سلك عوضا عن السلك المنصهر وبنفس مواصفات السلك القديم
ومن انواع هذة الفواصم الهوائية والتي تكون صلة ربط للسلك وبنفس الوقت تكون حماية له وتكون معلقة مع امتداد الناقل ومنها فواصم للتوتر العالي
ومنها الصغيرة ومنها الكبيرة ولكافة الاستخدامات 0
ولكن استخدام هذا النوع قد خف الا في بعض الخصوصيات وعوضا عنها القواطع الحديثة الالية واليدويه ولكن ليس بسلك منصهر
—————————–
ممايستعمل للحماية في الدارات الكهربائية من حدوث دارة القصر او من الارتفاع في شدة التيار التي تؤدي الي ارتفاع في درجة الحرارة والتي تختلف عن القواطع الكهربائية من ناحية الشكل ومبداء العمل ولكن لاتختلف عنها في النتيجة والتي الفصل عند حدوث العطل الكهربائي وهذة تسمى الفواصم المنصهرة والتي تحتوي على سلك نحاسي رفيع ينصهر هذا السلك بحدوث العطل ويؤدي الي قطع التيار عن الدارة الكهربائية او عن جهاز كهربائي وتختلف هذة الفواصم عن القاطع بأن القاطع يعاد وصله عند اصلاح العطل بينما الفاصمة تتطلب اعادة تركيب سلك عوضا عن المنصهر وهذا يتتطلب دقة في ذلك بحيث لا يجوز وضع سلك اقل او اكبر من السلك المنصهر لذلك يجب ان يكون السلك الجديد بنفس مواصفات السلك القديم وربما نتسأل كيف يتحمل هذا السلك الرفيع الدارة الكهربائية او شدة التيار التي يتحملها سلك بمقطع 2.5مم مثلا نقول بأختصار لانه قصير وقصر السلك له الدور في تحمل شدة التيار المعتادة والطبعية مالم يكن هناك عطل يتتطلب قطعه 0
والفاصمة هي عبارة عن علبة من البورسلان لها غطاء ويثبت به السلك الرفيع ويكون من النحاس او الالمنيوم ويجب وضع الفاصمة على الخط الحامل للتيار ( الفاز ) وفي بعض الفواصم يكون السلك داخل انبوب يملاء بمادة مانعة لحدوث حريق او تتطاير الشرارة مثل مادة الكوارتز0
وهذة الفواصم تستخدم في حماية التمديدات الكهربائية وفي الاخذأت وفي الاجهزة الكهربائية من دارة القصر او من زيادة شدة التيار او بسبب الاحمال الزائدة 0
ولهذا النوع من الفواصم اشكال وانواع عديدة ومنها ذات الاحجام الكبيرة والتي تستخدم في الشبكات الكهربائية وفي التوترات العالي والمنخفض والمتوسط ومنها مايكون لحماية خط او خطين او ثلاثة خطوط ( الفازات الثلاث )
ومنها ما يوضع علي محولات خفض التوتر التي تخصص لكي يوزع منها للاستهلاك وتكون اسطونية الشكل وهي لحماية المحول من التوتر الذي يغذي المحول 0
ويوجد من هذة الفواصم ماهو سريع وما هو بطيع
والفاصمة السريعة تنصهر وتقطع الدارة بعد مدة قليلة جدا من حدوث العطل
والبطيئة تنصهر وتفصل الدارة بعد اربعة اضعاف التيار الأسمي ولمدة 4ثواني
ويوجد فواصم تركب على خط الحيادي وتستخدم لقطع الخط عند عمليات الاصلاح
على الخطوط الكهربائية وهي غير معدة للحماية ولكن لقطع الخط البارد عند اللزوم وتسمى البوشون الحيادي 0
وتوجد فواصم توضع في القواطع وعلى حسب القاطع ثنائي او ثلاثي يزود بفواصم على عددها ومن الفواصم انواع تركب ضمن الاخذ الكهربائي ( الفيش ) ويكون مخصص لحماية الجهاز الكهربائي 0
وفي حال قمنا بأصلاح عطل تسبب بقطع سلك الفاصمة نقوم بتركيب سلك عوضا عن السلك المنصهر وبنفس مواصفات السلك القديم
ومن انواع هذة الفواصم الهوائية والتي تكون صلة ربط للسلك وبنفس الوقت تكون حماية له وتكون معلقة مع امتداد الناقل ومنها فواصم للتوتر العالي
ومنها الصغيرة ومنها الكبيرة ولكافة الاستخدامات 0
ولكن استخدام هذا النوع قد خف الا في بعض الخصوصيات وعوضا عنها القواطع الحديثة الالية واليدويه ولكن ليس بسلك منصهر
